Подскажите пожалуйста.
Проблема в лодочном моторе. На низких и средних оборотах мотор работает без нареканий, а на полном ходу мотор дёргается и работает рывками. Мотор зонгшер 2.
Загрузка...
Подскажите пожалуйста.
Проблема в лодочном моторе. На низких и средних оборотах мотор работает без нареканий, а на полном ходу мотор дёргается и работает рывками. Мотор зонгшер 2.
Ответы 10
Мало информации. Как появилась проблема, постепенно, или сразу, резко? На что похожа работа рывками, на пропуски искры в зажигании, или на нехватку топлива?
Проверьте подачу топлива от бака к карбюратору. Например мог засориться фильтр, или трубка подачи топлива. На малых и средних оборотах мотору топлива может хватать, а на больших оборотах карбюратор не успевает наполняться, от этого и перебои в работе. Возможно частично засорён и сам карбюратор, жиклёр карбюратора. Также проверьте хорошо ли поступает воздух в бачок с топливом, не создаётся ли в бачке разрежение? Попробуйте завести мотор и прокатиться с открученной полностью крышкой бачка, останется ли проблема? Также, следует обратить внимание на состояние лепесткового клапана, нет ли сколов, разрушений лепестка?
Могут быть проблемы и с зажиганием, неисправность коммутатора, свечи зажигания.
Карбюратор нужно чистить. А чтобы не повторялось нужно маслом правильным пользоваться.
Извиняюсь за краткость информации.
Дело началось ещё осенью. Резко перестал набирать обороты (прям мог заглохнуть при перегазовке). По информации с форумов проверил катушку, комутатор, карбюратор. В итоге заменил катушку и комутатор. Пятиминутная проверка в бочке (была зима) показало что проблема ушла. Но уже летом выехав на озеро через пол часа началось то самое. Похоже как на перебой искры на свече.
На ваш форум пишу потому что выскочило что кто-то пробовал переделывать комутатор и результаты вроде бы были (кто делал и схему я не нашел).
Вы заменили высоковольтную катушку (бобину), а неисправность может быть и в генераторной катушке, которая под маховиком.
А коммутатор я переделывал, здесь посмотрите: fish-hook.ru/po...erskaya;/
Да генераторную заказал жду.
Генераторную на 2-ке? А там такое возможно? Карбюратор почистили?
Жень, это старый пост, и видимо уже не актуальный.
А что тебя удивило? Да, там есть катушка, она под маховиком. А на маховике, с внутренней стороны, по окружности крепится магнит. Всё просто: маховик вращается, катушка вырабатывает напряжение, которое подаётся на коммутатор. А с коммутатора уже на высоковольтную катушку (бобину). Генераторная катушка вырабатывает уже высокое напряжение, и если случился пробой верхнего ряда витков катушки на нижний, или на якорь (корпус), то возможны перебои, как будто временами пропадает искра. Возможно дело было и не в ней, но такое возможно.
Саша, я в моторах не дока. Но на моем Хайди копии Тохи 9,8, катушка была одна — зажигания. Генераторную я покупал + «выпрямитель», на Ямахах 9,9 и клонах генераторная в стоке, нет выпрямителя. Ну и меня удивило, что на 2-ке «есть» генераторная.
У меня есть проблема. Мотор на полном ходу начинает кашлять, сбрасывать газ и опять набирает, опять кашель и т. д. не добрался до карбюратора еще
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
А, ты про дополнительную катушку имел ввиду, чтобы свет был, аккумулятор эхолота заряжать... Тогда — да, такой катушки нет. А та, которая есть, рассчитана только на коммутатор. Одновременно коммутатор и зарядку она не потянет. Но место и резьба для крепления дополнтельной катушки под маховиком есть. Я хотел сам сделать катушку, но нужды в ней не увидел. На сплавах обходимся пауэрбанками. Для фонариков берём дополнительнве аккумуляторы, а для палатки купил кемпинговай осветитель. В нём есть и фонарь, и светильник. Он на аккумуляторах, а днём его можно поставить заряжатьсяна солнце.
У мотра проверь карбюратор, фильтр, попробуй заменить (почистить) свечи. Возможно, кашляет из-за проруска искры в одном из цилиндров.
Я думал на малышах нет возможности ставить вторую катушку. Что-то про свечи я не подумал
Хотя недавно на машине свеча была причиной пропусков зажигания.
Комментирование доступно только авторизованным пользователям.